技术创新 | 各国政府有望在即将召开的国际海事组织会议上就全球首个航运排放税达成一致

        2025年2月21日，伦敦将举办国际海事组织（IMO）会议，全球各国有望在此次会议上达成一项历史性的协议——设立全球首个航运碳排放税。目前，支持该税种的声势日益壮大，预计在下周的联合国关键会议上将达成共识。超过50个国家，包括欧洲、非洲、亚洲、太平洋和加勒比地区的多数航运大国，已联合支持对商业船舶的碳排放征收固定费用。这一提案得到了希腊、日本、韩国、英国等48个主要航运国家，以及欧洲委员会和国际航运商会（ICS）的支持，他们建议碳税的征收范围应在每吨温室气体18至150美元之间。

        航运业的绿色转型与经济影响

        航运业是全球贸易的命脉，承担着约90%的国际货物运输任务。然而，由于对化石燃料的高度依赖，航运业也是碳排放最为密集的行业之一，其温室气体排放量占全球总排放量的近3%。如果将航运业视为一个国家，其碳排放量将位居全球第六，介于日本和德国之间（据世界银行数据）。

        国际航运商会秘书长Gu Platten表示：“航运业全力支持国际海事组织在全球范围内实施温室气体定价机制。这一广泛的联盟提出的联合提案是推动航运业快速能源转型、实现国际海事组织2050年或更早实现净零排放目标的最有效方式。”

        迈向2027年的全球绿色航运

        对于马绍尔群岛海运脱碳特使Albon Ishoda而言，当前的讨论重点已不再是“是否需要碳税”，而是“如何确保碳税足够有力以实现其目标”。各国预计将在下周的国际海事组织第18次会议上达成初步协议，并于4月最终敲定。一旦通过，该碳税预计将于2027年初在全球范围内正式生效。实施碳定价机制将使污染性化石燃料的使用成本上升，从而激励航运公司探索使用氨、生物燃料、甲醇和氢等低碳排放燃料，推动航运业迈向绿色未来。

        来源：earth.org